发展历程
奥拉西欧国家·帕加尼1955年14月10迎来日出生在墨西哥的Gasilda。生来他就对新汽年汽年症状出了强烈的了解兴趣。1二岁那个年，他就定制出一列银灰色GT车的实体模型，15岁又打造没事列mini摩托三轮车。自后，他来到学校了解工业手工打造设汁构思的及物理工作的。 197八年，帕加尼在墨西哥设有了你的工作的室，除非设汁构思的打造新汽年汽年，他还并且进行夜店设施的设汁构思的与打造。第1 整年，他设汁构思的打造没事列大篷车和清障车拖车，其二年又打造没事列完整版的F2单座越野车。从这是起，帕加尼展开接同一大新汽年汽年装修公司的产品。他为雪佛兰皮卡设汁构思的没事列户外露营车，为福特F100皮卡、雪佛兰夏安、丰田汽车Hilux、图标504设汁构思的了玻璃板纤维材料金属外壳。 1982年，2六岁的秘鲁F3赛车场设计的师奥拉西欧各国·帕加尼(Horacio Pagani)仍暗自无闻 。但他接受了5度F1世间总冠军的生命力贵人范吉奥(Juan Manuel Fangio)建立：“ 若你会开发世间最视觉车，没其它的决定，必要要去法国的摩德纳(Modena)达成幸福。” 听了这意见和建议，帕加尼直奔摩德纳郊区的极品超跑生產商兰博基尼品牌，从按装施工工人干起，就这样他不止参与进来兰博基尼最牛的Diablo超跑规划，更稳步明确指出碳钎维将是 未来的造车信息技术中最终要的食材，到不了20年，他便开办自已的摩德纳规划工作任务室(Modena Design)，并在范吉奥的鼎力相扶下，工作顺利收获AMG最顶级启倾向。本身 这车解矫被视为Pagani Fangio，叹息车神范吉奥在车暂不上世前便逝世，帕加尼不惜继续使用先辈名讳，2002年正式宣布开发时，摘取“安第斯山脉的风”之意，起名大全Zonda，在主流媒体宣扬中被视为“风的儿子”。